股份有限公司公司代码：600933 公司简称：爱柯迪爱柯迪股份有限公司2022年年度陈说摘要第一节重要提示1本年度陈说摘要来自年度陈说全文，为全面了解本公司的运营效果、财务状况及未来开展规划，出资者应当到网站仔细阅读年度陈说全文。

  2本公司董事会、监事会及董事、监事、高档办理人员确保年度陈说内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚伪记载、误导性陈说或严重遗失，并承当单个和连带的法律责任。

  4立信会计师事务所（特别一般合伙）为本公司出具了规范无保留定见的审计陈说。

  5董事会抉择通过的本陈说期赢利分配预案或公积金转增股本预案经立信会计师事务所（特别一般合伙）审计，爱柯迪股份有限公司母公司2022年年头未分配赢利1,418,639,386.89元，2022年度完结净赢利585,901,184.54元，依据《爱柯迪股份有限公司章程》规则，提取10%的法定盈利公积金58,590,118.45元后，扣除2021年度赢利分配172,638,440.00元，2022年度可供分配的赢利为1,773,312,012.98元。

  依据公司未来开展需求和考虑股东报答，并结合公司现金流量状况，拟以截止2022年12月31日总股本883,258,600.00股为基数，向全体股东按每10股派送现金盈利2.30元（含税）进行分配，共分配赢利203,149,478.00元（含税），占2022年兼并报表归属于上市公司股东的净赢利的31.32%。

  结余部分1,570,162,534.98元作为未分配赢利留存，至今后年度分配。

  如在本方案审议经往后至施行权益分配股权登记日期间，公司总股本产生改变，公司将坚持每股分配比例不变，相应调整分配总额。

  第二节公司基本状况1公司简介公司股票简况股票品种股票上市交易所股票简称股票代码改变前股票简称A股上海证券交易所爱柯迪600933 - 联络人和联络方式董事会秘书证券事务代表名字付龙柱龚依琳工作地址宁波市江北区金山路588号宁波市江北区金山路588号电线 电子信箱 2陈说期公司首要事务简介2022年，受芯片结构性缺少、动力电池原材料价格高位运转、部分地缘政治抵触等许多晦气影响，全球轿车职业再度阅历了疲软的一年。

  依据盖世轿车每日速递资讯的数据，2022年全球轻型轿车（LV）总销量约为8,100万辆，同比跌落0.6%。

  依据盖世轿车每日速递对全球电动轿车商场的最新研讨中，曩昔五年，全球电动轿车销量取得了腾跃式的开展，从2018年的200万辆上涨至2022年的逾1000万辆，商场份额从2.5%涨至14%，电气化的浪潮逐步从单个商场辐射至全球。

  依据我国轿车工业协会计算，2022年轿车产销别离完结2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比添加3.4%和2.1%，连续了上一年的添加态势。

  其间新动力轿车继续爆发式添加，全年销量超680万辆，商场占有率提高至25.6%，逐步进入全面商场化拓宽期，迎来新的开展和添加阶段。

  2023年，我国将继续坚持稳中求进总基调，大力提振商场决心，施行扩大内需战略，活跃推进经济运转全体好转，完结质的有用提高和量的合理添加。

  伴跟着国家与当地方针的大力扶持、职业自身的巨大潜力、我国轿车消费商场的微弱动力，特别是在《新动力轿车工业开展规划（2021-2035）》的大力推进下，2023年我国新动力轿车职业有望继续完结稳健开展。

  新动力轿车的微弱开展势头为公司新动力轿车产品比重继续提高的战略方针供给了杰出的商场时机。

  （1）“碳中和”布景下，轻量化是轿车职业完结双碳方针的重要手法节能减排作为全球经济可继续开展的重要手法之一，已经成为各国的一致，包含我国在内的不同国家以不同的方式提出碳中和方针，我国的碳中和开展负重致远：现在排放仍在快速添加，方针于2030年完结碳达峰，于2060年完结碳中和。

  轿车职业作为各首要经济国家的支柱工业之一，因其工业链长广已成为排放办理的要点职业之一。

  依据《节能与新动力轿车技能道路》，我国轿车工业的碳排放将力求在2028年前后达峰，到2035年全工业的碳排放量将比峰值下降20%。

  轻量化是完结节能减排的重要方针之一，依据测算，轿车分量每下降100kg，燃油车每公里能够节省0.5L燃油，在汽油车减重10%与20%的状况下，能效别离提高3.3%与5.0%。

  新动力轿车减重关于能耗提高愈加明显，电动车减重10%与20%的状况下，能效别离提高6.3%与9.5%。

  铝合金部件是轿车轻量化的中心，且关于传统动力轿车和新动力轿车均具有重要意义。

  我国轿车工程学会发布的节能与新动力轿车技能道路图中说到，未来我国将大力推进铝合金在轿车上的运用，单车铝用量详细方针为：2025年250kg，2030年350kg。

  《节能与新动力轿车技能道路版》确认了轿车技能“低碳化、信息化、智能化”的开展方向，轿车轻量化是新动力轿车、节能轿车与智能网联轿车的共性根底技能，是我国节能与新动力轿车技能的未来要点开展方向。

  考虑到我国新动力轿车浸透率的快速提高和节能减排方案的继续推进，将对轿车铝合金压铸工业的开展构成有力的推进。

  （2）电动车浸透率提高，带动铝轻量化职业添加近年来，公司客户结构在大型跨国轿车零部件供货商为主的根底上不断拓宽至新动力主机厂，产品结构从中小件不断延伸至新动力轿车三电体系中心零部件、轿车结构件、智能驾驭等范畴；在出产才能、产品品种、产品质量等方面得到了很多全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂认可。

  公司在继续中小件产品竞赛优势的根底上，力求至2025年以新动力轿车三电体系中心零部件及结构件为代表的新动力轿车产品占比超越30%，2030年到达70%。

  依据《我国轿车工业开展年报2021》显现，全球新动力轿车商场进入高速添加期，商场规模逐年升高，其间我国、欧洲和美国等国家和地区为首要开展力气。

  现在我国新动力轿车职业坚持高速添加态势，依据我国轿车工业协会数据显现，新动力轿车继续爆发式添加，2022年全年销量超680万辆，商场占有率提高至25.6%，逐步进入全面商场化拓宽期，迎来新的开展和添加阶段。

  我国通过多年对整个新动力轿车工业链的培养，各个环节逐步老练，丰厚和多元化的新动力轿车产品不断满意商场需求，运用环境也在逐步优化和改善。

  现在，顾客关于新动力轿车承受度越来越高，新动力轿车商场已经由方针驱动转向商场拉动。

  新动力轿车尽管取消了发动机体系，但其电池包、电驱动体系等壳体仍选用铝合金压原料，且因需集成冷却体系，制作工艺上愈加杂乱。

  跟着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的开展，铝合金压铸的结构件能够满意性能上的要求，使得该类产品在新动力车得以遍及。

  （3）电动化催生一体化压铸等新赛道，一体压铸是未来职业开展大趋势纯电动轿车不同于传统燃油车，电池+电机代替发动机成为轿车的动力输出体系。

  电驱体系集成更多功用是大势所趋，电驱动壳体的规划也将从独立式走向集成式规划：从分体式简略集成，即减速器、电机和电控有各自独立的壳体规划，到电机、减速器壳体一体化和三大件壳体一体化。

  电机、电控及减速器都需求冷却体系，壳体的规划需求考虑冷却管路的规划和布局。

  一体化压铸车身是轻量化技能的晋级，削减车身零件数量，使得车身结构大幅简化；在轻量化的一起，简化供应链环节，具有下降车重削减电池本钱、原材料利用率高、工厂占地面积削减等多种长处，完结轿车拼装功率大幅提高。

  跟着高真空压铸工艺、大吨位压铸机的开展，铝合金压铸的结构件能够满意性能上的要求，使得该类产品在新动力车得以遍及。

  （4）轿车智能化为未来方向智能轿车是指通过搭载先进传感器等设备，运用人工智能等新技能，具有自动驾驭功用，逐步成为智能移动空间和运用终端的新一代轿车。

  智能轿车已成为全球轿车工业开展的战略方向，开展智能轿车对我国具有重要的战略意义。

  智能轿车工业战略的落地，涉及到自动驾驭技能、才智城市、才智交通、车联网等多个方面。

  就自动驾驭而言，高档驾驭辅佐体系（Advanced Driving Assistance System，以下简称ADAS）是要害，据华西证券研讨所猜测，估计ADAS商场规模2025年打破1,500亿元，其间新动力轿车ADAS商场规模增速更快，估计2025年打破1,000亿元。

  一起，在智能电动车布景下，传统纯机械的转向体系和制动体系逐步被代替，电控转向和电操控动鼓起，线控转向、线操控动技能不断迭代；跟着智能化和电动化的深化，转向和制动进入线控转向和线性制控年代。

  铝合金依据质量轻、制作杂乱和薄壁铸件时尺度稳定性高，耐腐蚀性强，高导热及导电性，高温下强度仍然很高。

  轿车智能化为铝合金在轿车零部件范畴供给了新的开展范畴，特别在印象体系、雷达体系、域控体系、中控显现体系、HUD体系、线控转向和线操控动体系等方面具有较大的运用空间。

  （5）时机与应战跟着轿车工业新动力、节能减排、轻量化、智能化、模块化的开展趋势，爱柯迪针对轿车用中小型铝合金零部件具有的形状杂乱、尺度精度高、技能规范高、附加价值高的特色，通过近二十年的艰苦尽力，尤其是近10年产品制作的生态链建造不断完善，产品出售及其出产规模得到了迅速开展，构成了先进的出产制作技能才能，并把握了多品种、小批量、多批次出产形式下的出产制作技能，积累了丰厚的出产办理经验，凭仗具有优质的客户资源和面向全球出售的商场格式优势，在全球化同享互利、全球化收购成为潮流，轿车零部件国际化分工程度加深的商业环境下，为公司的长时间稳定开展及继续性的价值服务赢得时机。

  一起，近年来，公司客户结构在大型跨国轿车零部件供货商为主的根底上不断拓宽至新动力主机厂，产品结构从中小件不断延伸至新动力轿车三电体系中心零部件及结构件；在出产才能、产品品种、产品质量等方面得到了很多全球闻名的大型跨国轿车零部件供货商及新动力主机厂认可，新动力轿车三电体系中心零部件及结构件为代表的新动力轿车产品比重继续提高。

  公司在继续中小件产品竞赛优势的根底上，力求至2025年以新动力轿车三电体系中心零部件及结构件为代表的新动力轿车产品占比超越30%，2030年到达70%。

  注：以上数据来源于国际轿车安排（OICA）、我国轿车工业协会、美国铝业协会（Aluminum Association）、达科全球（Ducker Worldwide）、我国工业信息网、中信建投证券、华西证券、东吴证券、中泰证券、我国铸造协会、工业和信息化部、乘用车商场信息联席会、我国轿车工程学会、高工工业研讨院（GGII）、我国轿车报、《农业装备与车辆工程》、CNKI《铝合金在新动力轿车工业的运用现状及展望》、盖世轿车每日速递等剖析组织的相关资料及陈说。

  （一）首要事务公司首要从事轿车铝合金精细压铸件的研制、出产及出售，首要产品包含轿车雨刮体系、轿车动力体系、轿车热办理体系、轿车转向体系、轿车制动体系及其他体系，新动力轿车三电体系、轿车结构件、轿车智能驾驭体系等习惯轿车轻量化、电动化、智能化需求的铝合金精细压铸件。

  表决权康复的优先股股东及持股数量的阐明不适用4.2公司与控股股东之间的产权及操控联络的方框图√适用 □不适用 4.3公司与实践操控人之间的产权及操控联络的方框图√适用 □不适用 4.4陈说期末公司优先股股东总数及前10名股东状况□适用√不适用 5公司债券状况□适用√不适用 第三节重要事项1公司应当依据重要性准则，发表陈说期内公司运营状况的严重改变，以及陈说期内产生的对公司运营状况有严重影响和估计未来会有严重影响的事项。

  截止陈说期末，公司财物总额992,429.43万元，同比添加51.03%；负债总额430,969.96万元，同比添加123.42%；财物负债率（兼并）43.43%；归属于母公司所有者权,541,333.20万元，同比添加18.65%。

  陈说期内，公司完结经营收入426,524.12万元，较上年同期上升33.05%；完结赢利总额74,212.39万元，较上年同期上升112.73%；完结归属于上市公司股东的净赢利64,854.03万元，较上年同期上升109.29%。

  2公司年度陈说发表后存在退市危险警示或停止上市景象的，应当发表导致退市危险警示或停止上市景象的原因。

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