展会上，记者通过对一些DDE用户的采访感觉到，这一些企业对发动机的要求，价格往往不是第一位的。江苏沃得集团一位副总裁幽默的对记者说，我们不差钱，我们最看重的是售后服务。

  在一批又一批前来参观的客户当中，对DDE来说，有很多熟悉的面孔。这些客户中，有的是从德国道依茨的老客户中转过来的，也有的是国外其他发动机的客户，这些客户共同看重的是DDE全球联保的服务。在展会现场，记者同瑞典阿特拉斯科普柯(上海)公司的一位销售经理攀谈起来，这位经理很认真的和记者说，他们的公司是排在世界生产空压机企业的第九名，是中国市场占有率最高的企业，过去一直使用德国道依茨的发动机，前年开始尝试使用DDE的产品，用户反应很好，他们下一步打算加大DDE的用量，DDE全球联保的服务体系是吸引他们的主要方面，因为他们的产品主要是出口，售后服务是他们选择配套的首要条件。当记者问到DDE产品与德国道依茨在价格上的差距时，这位经理不以为然的说，只要品质无太大的区别，价格不是我们最终选择的重要的因素，关键是要看供货期和后期的服务，过去，从国外进口的发动机，至少要三个月以上的时间，而DDE的产品快速缩短了我们的生产周期，成本也就自然降下来了，更重要的是，经过多年对国内外高端发动机的考查，我们大家都认为 DDE“全球联保”的服务体系是目前世界唯一的。

  在DDE的展位上，记者还见到一位特殊的参观者，一位来自安徽某路桥工程有限公司的代表在与记者闲谈中说，公路建设工程主要是拼设备，吃机械饭，设备出故障是很正常的，但只要解决及时，对用户来说不影响正常的使用，就是最出色的设备。以前他们也买过国外的设备，但是外国服务网点少且服务人员有限，同时配件价格很高，现在工地上趴着两台设备，一台是国产的，一台是进口的，发动机是核心部件。这位用户表示，我们现在就要来个“单点”，尽可能地选择国产的、超高的性价比、服务及时的发动机。经过道依茨一汽大柴人详细的介绍，这位用户频频点头。。

  德国在中国的独资企业——上海盖科发电设备有限公司的一位代表在与记者攀谈中说，他们以前用的全是进口原装发动机，去年改用了DDE的，现在看来这个选择是英明的，DDE解除了他们的后顾之忧。

  国内一知名集团公司从高层领导到出口部的业务经理再到研发中心的技术人员，几天来一拨又一拨地来到DDE展位上。从双方多方面的业务交流中，记者通过调查了解到，DDE已被该集团的挖掘机列为战略供货商。该集团出口部负责人对记者说，我们过去一直使用国外另一大品牌的发动机，但售后服务令我们大伤脑筋，由于国内外企业对售后服务认识上的不同，出了问题互相推诿，影响了我们的市场形象，因此我们下决心要改变发动机的供货渠道，DDE是比较理想的目标。道依茨一汽大柴人和记者说，国外不论多么著名品牌的企业，他们都把售后服务作为一个赚取高利润的渠道，而DDE所不同的是将道依茨覆盖全球的1200多家联保服务站与一汽集团“一切为了用户”的服务理念结合起来，这种优势的整合是DDE最大的优势所在。

  展会上，记者还通过工程机械行业协会的专家了解到，我国工程机械行业今年迎来发展的最好时机，今年一到九月全行业销售涨幅50%,预计全年产值达4000亿元，“十二五”期间将达到9000亿元。未来20年，中国将进入城市加快速度进行发展期，这给中国工程机械带来重大的发展机遇，在城市化发展的大背景下，工程机械迎来前所未有的发展机遇。这位专家还坦承，中国目前虽然慢慢的变成了世界工程机械制造大国，但距工程机械制造强国还有很大的距离，在从制造大国向制造强国迈进的过程中，关键零部件、特别是最核心的部件———发动机成为该行业发展的瓶颈。因此提高核心部件的档次，加快走向国际市场的步伐是目前我国工程机械行业发展的两大趋势，在工程机械行业“十二五”规划中，关键零部件技术突破和提升将会作为一项重要任务。另外与发达国家相比，中国工程机械的排放标准还停留在低级水平上，在中国目前世界最大的“工地”上，这个和我国日益提高的环保标准相悖的问题，早已经引起了国家相关部门的格外的重视，解决这一个问题，一方面需要政府的决策和支持，另一方面更需要企业的努力。而DDE的发展目标恰好符合中国工程机械未来的发展的新趋势。这一方面是由于工程机械是德国道依茨的传统市场，不论从技术上还是服务上都一直引领着世界工程机械发动机的市场，目前中国市场高端工程机械产品全部采用进口原装机，所以DDE不仅将以“厚积薄发”之势，打破我国工程机械高端动力被国外长期垄断的局面，另一方面，随着DDE大批零部件的返销和道依茨国际市场的影响，必将带动我国工程机械走向国际市场的步伐，从这个意义上讲DDE是与国内知名工程机械企业一同开拓国际市场。

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