前段时刻，工业和信息化部办公厅、国务院国资委办公厅印发2022年度要点产品、工艺“一条龙”使用演示方向和推进组织名单，一时刻，以机器人减速器为首的工业机器人三大中心零部件再次遭到业界人士和出资者广泛注重。

  在很多工业机器人中心零部件中，共占工业机器人本钱近70%的减速器、伺服电机/体系与控制器/体系，被并称为机器人三大中心零部件。这三大中心部件不仅是工业机器人中心技能壁垒地点，一起也是限制我国机器人工业开展水平的重要瓶颈。其间，本钱占比高达35%、被誉为“工业机器人心脏”的减速器作为要害中心零部件，不仅在工业机器人、人形机器人、服务机器人等机器人范畴占有重要位置，在数控机床、航空航天、光伏设备、医疗设备等多个重要范畴也均有许多使用。

  据工业机器人减速器商场陈述统计数据显现，2021年全球工业机器人减速器商场规划约为215亿元，其间，我国商场约为64.52亿元占比近30%。在2021-2027猜测期间内，估计全球工业机器人减速器商场将以10.68%的复合年增加率增加，并猜测至2027年全球工业机器人减速器商场总规划将会到达394.81亿元。

  从数据来看，机器人减速器商场宽广，增加潜力巨大。惋惜的是，在谐波减速器和RV减速器两大首要减速器商场，日企仍占有近对折商场比例。截止2021年年，日本企业在我国减速器商场中仍处于独占位置。现在，这一情况或许有望得到改观。

  由于机器人减速器是纯机械精细部件，关于高牢靠度、高精度、高刚性有着极高要求，因而机器人减速器出产对技能要求分外严厉，资料、热处理工艺、加工机床精度等要素的改变都会对机器人减速器制品的质量形成影响。加之机器人减速器研制出产的研制难度大技能壁垒高、国内减速器工业起步晚科研投入与根本研讨缺乏、工业链上游配套设备未完成彻底可控等要素影响，机器人减速器研制出产成为重财物、高投入、慢报答的职业，这令企业和本钱大多望而生畏。

  减速器出产研制企业少、技能落后、依靠进口，这曾经在很长一段时刻成为我国制作业开展的“卡脖子”问题。在2015年前后，跟着国家注重程度的提高和相关方针的出台，国内出现出了绿的谐波、来福谐波、同川科技、中技克美等一批开展迅猛、技能实力过硬的减速器出产研制企业，并逐步在减速器商场占有必定比例。

  2020年以来，我国经济逐步进入经济开展结构转型、新旧动能转化的要害时期，在智能制作和数字化出产中占有重要位置的机器人减速器更是成为国家方针要点支撑与照顾的目标，加之此前《我国制作2025》与《机器人工业“十三五”开展规划》的稳步推进带动机器人及相关工业的起步开展。

  在方针与首要下业的两层驱动下，国产减速器迎来快速开展时期的重要转折点，各机器人减速器出产研制企业与各当地政府动作连连、抢抓机会、力求在减速器职业抢先。本钱也快速涌入职业头部企业。例如获得7家出资者2.9亿元增资的环动科技就是机器人减速器出产研制企业中的优异代表。

  从本钱结构看，国家制作业转型晋级基金股份有限公司、先进制作工业出资基金二期、玉安市国有财物出资运营集团有限公司等国家基金和当地基金，Springleaf Investments Pte. Ltd. Irue Light Investments p Pte. Ltd.等闻名海外出资组织和业界名企均参加了建立仅2年的环动科技此次举办的增资引进活动，表明晰关于我国减速器职业未来开展建造的看好。

  机器人大讲堂以为，此次增资，一方面意味着环动科技成功独立弥补开展所需资金，捉住工业开展要害机会期，扩展产能规划，加速提高产品研制才干，增强商场竞争力。另一方面也不乏未来上市的可能性。

  就企业视点而言，作为一家建立仅2年的企业，环动科技为何能获得国家基金、当地基金、外资财团、业界名企等多方实力喜爱？咱们以环动科技为例，能够初窥当时我国减速机工业结构特性和阶段。

  据机器人大讲堂了解，环动科技首要专精于机器人关节精细减速器、高精细液压零部件等范畴的中心技能攻关和工业化攻关。详细来看，环动科技机器人精细减速器项目自2016年完成RV减速器小批量制作和工艺完善，进入量产阶段奠定项目工业化根底。然后，减速器板块经营总收入占比继续提高。2020年环动科技建立后，减速器事务经营再创新高，这为环动科技的增资打下了坚实根底。

  环动科技成绩的快速提高与技能与人才支撑有着密切联系。在研制团队上，环动科技的研制团队已具有职工200余人，其间专职研制人员40余人，包含国家级、省部级特聘专家5人，中高级职称工程师20人，博士及博士后5人，已具有安定中心柱石。

  在技能上，环动科技则已打破了规划理论、制作要害工艺、检测测验、高精细安装和专用配备开发等要害中心技能，形成了工业机器人用全系列RV减速器产品，2022年上半年，环动科技在中大负载（50公斤到210公斤）机器人用RV减速器产品的使用中获得了要害性打破，一起快速获得广泛的商场认可，已开端完成在对牢靠性、一致性、精度坚持性要求较高的锂电、光伏、轿车制作等高端范畴的使用测验。

  因而在产品上，环动科技具有E/C/H三大系列、40余个类型的产品谱系，完成了3-1,000公斤工业机器人所需RV减速器的全掩盖。其间3-50公斤中小负载机器人用新一代高功重比RV减速器产品已完成规划量产，并成功使用于埃斯顿、埃夫特、新时达等国内干流机器人厂商。

  在产能上，环动科技则具有两万平米的机器人精细减速机恒温加工车间，数条专业化高精度智能制作产线和安装线，高精细加工及高精度检测设备达60余台,具有专业的资料功用剖析、热处理试验、强度寿数试验室,以及功用完善的机器人精细减速机整机归纳功用和寿数试验室。

  在专利方面，环动科技环绕精细减速器规划、制作、安装、检测等要害环节，申报专利50余项、宣布多篇论文，参加拟定国家规范4项、拟定企业规范20余项，为加速我国工业机器人高精细减速器国产代替进程、提高我国智能制作配备水平做出了重要贡献。

  尽管环动科技公司建立时刻较晚，但从开展进程能够发现，其研制团队却早在10年前便已开端涉入该范畴，进行深化研制，并获得丰厚效果，也正是由于研制团队的技能与产品累积，环动科技才干如此敏捷的进入扩张商场占有率的商业化阶段。

  从布局谐波减速器的动作来看，环动科技明显对机器人减速器事务仍持活跃达观情绪。据最新消息，环动科技已在谐波减速器技能端获得了一些打破效果，其系列化高功用谐波减速器新品已开端全面进行商场推广，完成了工业机器人、协作机器人、多关节机器人等多场景演示使用。

  在劳动力缺少、工业晋级搬运、人口老龄化等常态问题的一起效果下，以工业机器人为首的机器人与智能制作收拾处理方案作为处理以上问题的最佳挑选，商场需求逐步被激起。

  但此前，我国对减速器等机器人中心零部件的研讨比较国外较晚，技能没有彻底老练，与国外先进技能存在必定距离，形成了依靠进口的局势。减速器等中心零部件受制于人所支付的价值不仅仅是相对偏高单价带来的机器人本钱上升，还有高端国产机器人产品在世界商场竞争中的价格下风和我国机器人职业的开展缓慢。

  走运的是，在国家科技项目的拉动和本钱商场的协助下，比如环动科技等企业一向在为机器人中心零部件国产化而悄然尽力，这也便有了近年来一批开展迅猛、技能实力过硬的国产中心零部件企业出现，部分国产机器人开端用上国产中心零部件的局势。

  在以环动科技为首的中心零部件企业的一起推进下，信任在未来某一天，我国机器人中心零部件出产企业也将成为机器人职业不可或缺的中坚力量。回来搜狐，检查更多