九游下载电脑版的怡缘静电带符合国家强制标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》
这阵子刚好有蔚来宣告2025年要在川藏线铺换电站，西藏政府也在狂建充电桩，但实地跑过的车主反应和最近产生的几起抛锚事情，让我觉得有必要给你们泼盆冷水——
最近有个70岁老哥开电车进藏，续航从500公里暴跌到200公里，直接趴窝在海拔4500米的无人区，等了8小时才被拖走。
高原空气稀薄，电机散热变差，电池活性下降，再加上爬坡耗电是平路的2倍，续航不缩水才见鬼了。
第二道坎：充电桩看着多，用起来像拆盲盒蔚来确真实318沿线个县有充电桩，剩余的当地全赖“崇奉充电”。
更要命的是，318国道上充电桩距离动辄100公里以上，如果堵车或许绕路，电量分分钟见底。
第三道坎：救援？别把命交给命运西藏地广人稀，抛锚在无人区，叫拖车或许比等极光还难。
电车更惨——保险公司拖车只管50公里，超出的部分按公里数收费，一公里十几块都是常态。
：电车跑川藏线，技术上可行，但得做好“受虐”的预备。你要是图新鲜想应战，我敬你是条汉子；但要是拖家带口求省心，厚道开油车或许混动，别跟电量表较劲。
：你会为情怀选电车进藏，仍是老厚道实开油车？谈论区聊聊！#五一自驾 #电车自驾
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