“闪哥！运梁车2号主车无法运行了，怎么办？”“闪哥，架桥机减速机故障了。”整个铺架突击队，喊得最多的就是“闪哥”。而他，总会热心帮忙想办法，解难题，保进度。他就是中铁十五局路桥公司玉磨项目的明星领班张明闪，可以称为推进桥梁架设顺顺利利地进行的关键人物。

  玉磨铁路是中老铁路的重要组成部分，是一带一路标志性工程，为确保2021年底如期贯通的目标，该项目在2021年伊始就进入了紧张状态，千方百计地推进架梁施工。

  常言道：兵马未动，粮草先行。一向以“粮草官”自居的张明闪深知，在桥梁架设的攻坚期间，保障设备正常运行是当务之急。为此，春节后，他提前赶到工地，带着“抢修队”仅有的一个助手对架梁设备做了全面查看，对存在安全风险隐患影响施工进度的机械设备配件一一进行了更换。

  当时小里程架设中有34片T梁存放在勐远一号隧道中，而且还是双层存梁，现场提梁设备仅是一台倒装门吊，施工环境复杂、作业面狭窄，给设备维修和抢修带来非常大挑战。为不影响施工进度，他毫不犹豫走进隧道艰难地踩点探路，有时稍不留神就摔一跤，身上沾满污泥。年轻的助手看在眼里很是心疼，劝他休息一下。他回答道：“咱是‘粮草官’，必须抓紧往前赶。”最后，在全体参建员工的努力下，该项目提前40个小时完成了小里程端架设施工任务，为3月10日达到铺轨条件奠定了基础，受到了业主单位称赞。

  众所周知，工程项目施工中，设备一刻都不能中断，因而保证设备的正常运转责任重大。对此，张明闪的策略就是“往前赶”，工作提前规划，材料提前准备。每天，他在工地上一遍遍地检查，不放过丝毫隐患，不到一个月就报废了两双鞋子。就在小里程端架设工程刚刚结束，他又早早地把设备维护检修到位，为大里程端工程顺利开工做好了准备。

  在工地上当设备维修工，工作不分八小时内外，必须全天候待命，而且往往是应急类临时性的工作占大半。为便于观察设备的运作情况，守护机械材料，张明闪一个人住进设备存放地跟前条件简陋的库房。他说：“如果出现故障，手边就有材料，能第一时间处理问题。住在设备旁边，也方便大家，省时间。”前不久，人随机走，他从小里程工地又搬到了大里程工地。而分给他的宿舍里，床上的被褥还是崭新的，他一天都没睡过。

  3月4日凌晨2点，在架设曼勒2号三线大桥时，架桥机减速机突发故障，无法正常运行，严重影响了施工进度。危急关头，张明闪毫不退缩，果断行动，第一时间就随电工、钳工赶到现场。被叫醒的工友开始还有点不大情愿，埋怨地说：“刚睡下，就又被叫起来了。”张明闪严肃地说：“保障工地设备正常运作是咱的职责。”漆黑的夜里，他们从减速机线路、配件入手，打着手电筒仔细排查，最后终于找到了故障点，一直干到中午11点设备才正常运作，T梁架设得以顺利进行，在场的员工无不对他伸出了“大拇指”。面对大家的夸赞，张明闪总是说：“我就是想尽我所能，多干点事，给后面的施工多抢几天时间。”也正是因为他始终坚守一线，没有丝毫怨言，使得大里程端T梁架设顺利地按节点目标向前推进着。