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  内容提示：东莞市首普机电有限公司 首选品质、普信天下 减速机的构造 减速机主要由传动零件齿轮或蜗杆等 、轴、轴承、箱体及其附件所组成。图5为单级圆柱齿轮减速机的立体结构图图 3—6 为其二维视图。现结合这两个图简要介绍一下减速机的构造。 1齿轮、轴及轴承组合 图6 中小齿轮与高速轴制成一体即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。 大齿轮装配在低速轴上 利用平键作周向固定。 轴上零件利用轴肩、电话 ...

  东莞市首普机电有限公司 首选品质、普信天下 减速机的构造 减速机主要由传动零件齿轮或蜗杆等 、轴、轴承、箱体及其附件所组成。图5为单级圆柱齿轮减速机的立体结构图图 36 为其二维视图。现结合这两个图简要介绍一下减速机的构造。 1齿轮、轴及轴承组合 图6 中小齿轮与高速轴制成一体即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。 大齿轮装配在低速轴上 利用平键作周向固定。 轴上零件利用轴肩、电话 地址东莞市南城区莞太路七号 减速机的构造 轴套和轴承盖作轴向固定。 由于齿轮啮合时有轴向分力 故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑为防止齿轮啮合的热油立即进入轴承在轴承与小齿轮之间位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、 异物进入箱内 在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈适用于环境多尘的场合。 箱体 箱体是减速机的重要组成部件。它是传动零件的基座应有充足的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造 对于受冲击载荷的重型减速机也可采用铸钢箱体。 单件生产的减速机为了简化工艺减少相关成本可采用钢板焊接箱体。 图6 中箱体是由灰铸铁铸造的。为便于轴系部件的安装和拆卸箱体制成沿轴心线水平剖分式。 上箱盖和下箱座用普通螺栓连接成一整体。 轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔而轴承座旁的凸台应有充足的承托面以便放置联接螺栓并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了能够更好的保证箱体有充足的刚度在轴承座附近加有加强肋。为了能够更好的保证减速器安置在基座上的稳定性 并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积 箱体底座一般不采用完整的平面图中减速器下箱底座面是采用两块矩形加工基面。 减速机的附件 为了能够更好的保证减速机的正常工作除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计应给予足够重视外还应考虑到为减速机润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的精确定位、吊运等辅助零部件的合理选择和设计。 1观察孔及其盖板 为了检查传动零件的啮合情况、接触斑点、侧隙并向箱体内注入润滑油应在箱体的上部适当位置设置观察孔。 图6 中观察孔设在上箱顶盖能够直接观察到齿轮啮合部位的地方。平时观察孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。图中检查孔为长方形其大小应允许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合情况。 2通气器 减速机工作时箱体内温度上升气体膨胀压力增大。为使箱内受热膨胀的空气能自由地排出以保证箱体内外压力平衡不致使润滑油沿分箱面和轴伸出段或其他缝隙渗漏通常在箱体顶部装设通气器。图6 中采用的通气器是具有垂直、水平相通气孔的通气螺塞。通气螺塞旋紧在检查孔盖板的螺孔中。有的通气器结构装有过滤网用于工作环境多尘的场合防尘效果较好。 3轴承盖和密封装置

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