自入华以来，奔驰、宝马、奥迪一直是国内豪华车市场的“排头兵”。奔驰的舒适豪华、宝马的操控、奥迪的科技感更是深受消费者的喜爱。但随着保有量的上涨，BBA所存在的问题也渐渐暴露出来。 那么，BBA三者中谁更值得消费者信赖呢？ 本期，我们就基于汽车门网投诉指数数据，从发动机、变速箱、车身及电气、服务四大层面着手分析BBA之间的产品质量差异。 从投诉问题分析，BBA三

  导语：除了轮胎和玻璃之外的所有汽车零部件，它都能制造。众多的世界名车，也都是由它研发和生产，其就是“全世界最大的没有自己品牌的汽车制造商”，来自加拿大的麦格纳国际集团。 张军智 作者 砺石商业评论 出品 时代的发展犹如大海的波涛一般，一浪接着一浪，幸运踩到浪涛上的企业，总会成为备受瞩目的时代弄潮儿。 但稍加观察显而易见，每一波时代浪潮退却之

  大家或大或少都经历过故障灯无故亮起的情况，但提车不足两月变速箱故障灯无故亮起7次的可不多见。 近日，汽车门网收到了一起来自瑞虎5X车主的投诉。车主于2023年6月27日购买了一辆2023款1.5L CVT版的瑞虎5X新车。谁知，喜提人生中第一辆新车的激情还没维持多久，车主就被车辆突然爆出的质量上的问题忙的不可开交。提车后的第三天，在正常行驶过程中，仪表盘车辆变速箱故障灯突然亮了。随后车主到4S店进行

  在燃油车时代，变速箱的进化始终在追求“平顺”两个字，从最初的MT，要是驾驶员比较菜坐起来就跟过山车一样，到后面的AT，双离合以及舍弃一些动力，不需要换挡去追求平顺性的CVT变速箱。可以说一辆车驾驶起来舒适与否跟变速箱顿不顿挫有非常大的关系，而到了新能源时代，电机的宽扭矩输出特性使得大部分新能源车都没必要装变速箱，一个单挡减速器就足以应对所有情况。 按理来说，完全不需要换挡

  随着2023年上半年投诉数据的出炉，各项细分数据随之得到统计和整理。本期投诉内容我们将从变速箱方面的投诉指数着手，从车企、车型和典型投诉问题的投诉前五名进行具体分析。来看看，今年上半年在变速箱方面都存在哪一些问题。 据汽车门网投诉多个方面数据显示，变速箱方面排在前五名的问题分别是变速箱异响、顿挫、抖动、无法加速、故障灯亮。整体看来，问题大多分布在在自主品牌、德系车和日系车上，问题诱因大多是双离合变速箱、CV

  在新能源浪潮不断推进的2023年，说到汽车驾驶平顺性，无顿挫，或许有不少人都会先想到纯电车或者增程式，毕竟由于电动机的单挡减速器结构就注定了其拥有燃油车永远不能够比拟的加速平顺性。 但是抛开纯电车，在燃油车时代，说到平顺性、无顿挫，大部分人应该都会想到CVT变速箱。 作为钢带传动的CVT变速箱能使发动机一直处在最佳工况下，省油又省心，家用还舒适。但是同样由于是依靠锥轮加紧钢带

  投资超10亿元，生产电驱系统总成，还是3年来在华开工的第三家电驱系统工厂。而这一系列布局的主角，是我们既熟悉又陌生的采埃孚。 毫无疑问，中国车市正在引领全球的新能源汽车行业。对大多数人而言，最直观的感受，便是诸如比亚迪、长安等传统中国品牌车企的迅速转型，与“蔚小理”等新势力车企的迅速崛起。不过，除了在聚光灯下的主机厂，对于汽车行业而言，其背后的供应链似乎有着更强的&ldq

  时代转型中的每一粒尘埃，落到个人头上都是一座巨山。6月5日，乘联会公布消息称，预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。在时代的转型下，一座座大厦正在崩塌。相关新闻媒体报道称，上汽大众位于安亭的三座整车厂正在进行产线调整，其中主要生产大众Polo、斯柯达晶锐等小型车的第一工厂在去年7月结束生产，目前已永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征

  近日，汽车门网收到了一起来自奔驰GLB车主的投诉。 车主于2023年5月14日购买了一辆2023款奔驰GLB 220时尚型 展车，提车后在起步或驻停起步挂当时都存在强烈的顿挫感。谁知，这辆奔驰GLB的变速箱问题并未就此结束，甚至一度让车主怀疑这真的是一线豪华品牌应有的水准吗？提车不足一周，仪表台显示车辆变速箱故障，随后车主到鹏龙伟恒4S店进行报修。该4S店工作人员也承认确实存在变速箱故障问题，但

  近年来，汽车已经慢慢的变成为大众日常生活的重要组成部分，对于大部分人而言，是一笔不菲但十分必要的支出。然而，其价格与省心程度有时未能成正比。随着“315”国际消费者权益日的到来，汽车领域的投诉也是消费者关注、维权的重点。接下来，我们将先把目光聚焦到引人瞩目的豪华车阵容，看一看，2022年有哪些车型在变速箱投诉指数TOP10留有姓名。1奥迪A4L &nbs

  3月10日，一位进口英菲尼迪QX60车主在平台投诉，称其车辆在行驶途中刹车突然失灵，造成连撞三车之后被迫停车，好在没有人员受伤，但自从购车半年之后，变速箱换了两回，仪表盘换了一次，cd音响不读碟，后备厢时常打不开也关不上，踏板不好使，天窗没人碰自动就开，行使途中给不上油等各种毛病不断。 事实上，该车主遭遇的问题早在2021年就已被央视曝光，当时英菲尼迪的QX50、QX60等车型因变速箱故障，让部

  继2022年长安蓝鲸系统发动机漏油后，2023年开年第二个月，长安UNI－K智电iDD混动系统变速箱问题就遭车主集中投诉。据汽车门网投诉多个方面数据显示，2月，长安UNI－K智电iDD投诉指数为62．4，位列SUV投诉榜第九位。相比1月，投诉指数直接翻了24倍。这背后，变速箱问题是长安UNI－K智电iDD投诉指数陡增的幕后推手。据统计，变速箱问题投诉率占到达61％。其中，变速箱顿挫、高温故障灯亮是主要“槽

  随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。本期内容，我们为大家盘点2022年合资车型变速箱投诉指数TOP10。1奥迪A4L 变速箱投诉指数：458．25典型问题：变速箱异

  随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱。本期内容，我们为大家盘点2022年变速箱投诉指数TOP10的豪华车企。1一汽奥迪 投诉指数：698．25典型问题：变速箱异响投诉点

  随着2022年年度数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、变速箱、车身电气和服务四大类投诉问题进行排行盘点，看一看，2022年年度哪些车型和车企最不靠谱儿。本期内容，我们为大家盘点一下，2022年变速箱投诉指数TOP10的自主车企以及旗下车型存在的典型投诉问题。1长安汽车 投诉指数：

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