一直以来，短途代步的市场需求就被压制，毕竟，近20年来很多家庭都是第一次买车，定然要购买一辆能长途出行、能承载全家人、能给自己或家庭带来一定身份地位的车，而短途代步车不但难以满足上述需求，而且无论是价格还是品质，都做不到物美价廉，因此一些“老头乐”大行其道。真正能合法上牌的微型电动车市场需求旺盛，但是高品质车型十分稀缺。

  不久前，奔奔E-Star国民版上市，续航301公里的心悦款售价仅仅3.98万元，被媒体称为“2021年代步车市场新神车”——奔奔E-Star国民版拥有大空间、长续航、乘坐舒适、安全性高等优势，除了价格符合定位，别的方面都超越了微型电动车的范畴，一经推出就备受市场推崇，初露爆款潜质。

  对于很多年轻人来说，代步车已经是必不可少的家庭必备品。有的家庭已经有了一辆汽油车或者说“大车”，但是当丈夫开车去上班之后，女主人接送孩子上学就成了问题，打车吧，两三公里的路程难以叫到出租车，骑电动车冬天太冷还不安全。即便周末家里的“大车”可以用，但总是开五分钟十分钟就熄火，对发动机的寿命也十分不友好。

  对于更多的年轻人来说，生活就是追随自己本心，面子比不上自己最喜欢，人生的第一辆车也可以买得随心所欲，既能代步又能省钱还可以长途通勤的车一样备受他们喜爱。可是，既要价格低又要空间大，安全不能缺续航不能短，太难了。问题是，对于年轻人来说，可以不追求高消费，但生活不能没有品质，“老头乐”只能靠边站。

  好不容易出了一款五菱宏光MINI EV，但120km/170km的续航确实有点短、两门的空间和安全性能又不够用，犹豫不决的时候，奔奔E-Star国民版来了，续航301公里的心悦款售价仅仅3.98万元，而五菱宏光MINI EV售价3.88万元的顶配车型续航只有170km，简单一看，就知道如何选了。

  关键的一点是，奔奔E-Star国民版不但拥有灵动时尚的外观，还有着5个人都能坐得下的越级空间。

  作为一辆年轻家庭的代步车，就必须考虑日常接送孩子、与老人一起外出买菜、顺道捎带同事一段路的刚需。那么后排的使用频率就会非常高，但如果是两门车型，每次进入后排都要从前门爬上爬下，对于孩子来说倒是挺有乐趣，但对于老人来说就有点难堪了，他们想要的优雅从容根本不会存在，封闭在后排的只有憋屈与气闷。而希望搭便车的同事，想一想出入后排的尴尬，再衡量一下十分钟就能走到地铁站的距离，只能拒绝你捎带一程的好意。

  从这方面来说，奔奔E-Star国民版完全不给你留下“婉拒”同事搭车的理由，四门五座大空间，后排上下车很方便。它的长宽高分别为3730mm×1650mm×1560mm，加上2410mm的轴距，使得前后排空间都优于同级竞品车型，并且后排是真真正正的三人座位，不但方便老人孩子上下车，而且后排安装了儿童座椅后，依然能有不错的空间，单从这一点上来讲，目前它就没有对手。

  年轻家庭的代步神车，除了载人也得能载物才行。奔奔E-Star国民版的超大行李厢开口900mm，深度533mm，内宽992mm，后排座椅支持4/6比例放倒，不仅超市购物不在话下，孩子的滑板车、老人的买菜车、公司发的新年大礼包，都能轻松装下。

  除了空间大，奔奔E-Star国民版的内饰设计和舒适性表现也值得表扬。无论做工还是内饰布局，都有一种越级的感受，差色的内饰板也是当今主流设计元素，更有旋钮式换挡设计，科技感十足。前后排的座椅坐起来也非常舒服，软硬度和包裹性都给人比较高级的感觉，长时间驾驶不会感到疲劳。

  那么，一款3万级的代步车，开起来怎么样呢?奔奔E-Star国民版采用“电机控制器+电机+减速器”三合一集成式永磁同步电动机，心悦款的电机系统功率达55kW，扭矩170N·m，0~50km/h加速时间为4.9s，这一性能可以媲美很多运动型轿车，更因为它采用了优化底盘调校，在S模式下最高车速可达125km/h，无论是高速驾驶还是加速超车都没有问题。

  奔奔E-Star国民版不但开起来特别地灵活，而且最硬核的是它拥有非常良好的瞬态稳定性，换言之，就是在车辆行驶中如遇极端状况，比如前方遇到路面危险需要紧急避让时，这辆车也可以保障自身行驶的稳定性，拥有优异的紧急避障能力。多个方面数据显示，根据《ISO3888-1》标准做试验，125m双移线km/h，瞬态稳定性高，高速变道信心感强，紧急避障能力优异，处于同级领先水平。

  除了开得快、开得稳，安全抵达目的地才是家庭代步车的重中之重。在这方面，奔奔E-Star国民版又一次给出了越级的答案。

  首先，在安全配置上，奔奔E-Star国民版标配胎压监测、吸能式转向柱、儿童安全锁、手动防炫目内后视镜、驾驶席安全带未系提醒、行人警示蜂鸣器、上坡辅助、电池低温加热系统等等，高配车型还有两点式倒车雷达。不但坡道起步不溜车，倒车入位还有雷达提示，增强了行车驻车安全系数。

  其次，从车辆构造上来看，奔奔E-Star国民版前碰撞横梁采取高强度钢材辊压成型，明显提升正面碰撞防护能力。顶盖设有四根横梁，顶压试验可承受自重的3倍，有效加强车顶强度及承载能力，保障车内乘员安全。前悬尺寸815mm，后悬尺寸540mm，发生前后碰撞时，可提供充足的缓冲空间，有效保护乘员安全。而且，它还采用常见于B级车的液压圈梁式副车架，带来20%的稳定性及车身整体刚性近15%的提升，并使转向响应时间加快30%，实现舒适性和操控性的双重提升。

  第三，从电池安全上来说，奔奔E-Star国民版电池采用更高等级防护，电池总成具备IP68级防水防尘性能，坚硬的电池壳体采用框架结构，具有更强的承载能力，在发生碰撞时，尽可能的避免内部的电池芯体遭受挤压，并能保证在出现不正常的情况时能够主动的瞬间切断高压装置，保护车辆和乘员的安全。

  第四，从车内空气安全上来讲，奔奔E-Star国民版采用环保材料，通过长安乘用车全方位车内空气污染物VOC和气味的严格测试，对于老人和孩子来说很友好，家人的呼吸健康有保障。

  可以说，虽然奔奔E-Star国民版的定位是代步车，但打造标准却可以媲美A级车。对于年轻家庭而言，这样的代步车用起来安心又舒心。

  当然了，作为一辆微型纯电代步车，续航能力是大家关注的又一个重点。奔奔E-Star国民版的心悦款车型拥有301公里的超长续航能力。如果你是短途通勤使用，我们来算一下，假设以每天往返共30公里通勤距离计算，充一次电可满足至少一周的通勤需求;就算是每天往返100公里的城市代步也可以轻松胜任，充足的电量能够保证我们随心所欲地使用空调，“冬暖夏凉”这个需求，时刻满足你!

  另外充电方面，仅需999元，301km心悦款车型可升级快充功能，短短30分钟即可将电量由30%充到80%，也就是敷个面膜或者打把王者的时间。

  此外，奔奔E-Star国民版还配备了动力电池全生命周期一站式服务管家功能。该功能基于长安新能源大数据平台研发，对电池的使用情况及健康状态做多元化的分析与评估，可以为用户更好的提供真实、可靠的数据，确保用户对电池实时、持续的知情权，7大项，78个指标完整呈现电池状态，剩余多少电量，能跑多少公里，一目了然，简直就是一份详细的电池健康报告。

  对于想购买一辆微型纯电代步车的年轻人来说，用不高的预算就能获得越级的品质这件事在奔奔E-Star国民版上市之前几乎不可能实现。而现在，入手有着大空间、高品质、真安全等优点的奔奔E-Star国民版很划算。尤其是售价3.98万元的心悦款车型，续航更长，随便开空调，加上999元就能配备快充功能，性价比非常高。买新车过新年正是时候。

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