我国目前正处于一个经济社会持续健康发展的转型期，减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备，被大范围的应用于国民经济的所有的领域。减速机作为我国基础装备行业之一，应用相当广泛，下游应用最重要的包含起重运输、航空航天、机器人等。可以说，几乎在各式机械的传动系统中都能见到它的踪迹，机器人减速机行业发展有望驶入快车道。

  第一，随国家对绿色环保型减速机的支持，减速机产业的转型要注意建立健全创新体制与机制，坚持以化工产业精细化、循环化，装备制造业智能化、高端化，医药产业生物化、系列化，新兴起的产业高端化、集成化为核心，一同推动行业的健康高效发展。

  据国家权威部门预测，2015年至2018年，中国工业机器人对减速器的新增需求量依次将达到23.6万套、29.6万套、36.9万套和46.2万套。此外，对于国内市场保有的工业机器人按通常用寿命8～10年计算，未来国内对于精密减速器的市场需求将超过100万台，年市场销售额将突破100亿元以上。

  第二，减速机企业加强与国内外大企业大财团的合作。据统计，日本住友、纳博特斯克、哈默纳科三家日企占据了全球市场占有率的80%以上，处于绝对垄断地位。目前国外经济发展形势不容乐观，创新型减速机企业要以大项目、好项目为支撑，继续加大对技术与专人人才的投入，不断形成“招引大项目、培育大企业、集聚大产业、建设大园区”的发展战略。

  第三，行业要培育品牌与申请专利，在转变发展方式与经济转型与创新发展的软环境方面加快营造速度。近年来，尽管我国机器人减速机生产企业加大了投入，但距离量产仍有一段距离。未来或许要靠国内机器人企业带动，才有机会打破日企的市场垄断。总的来看，机器人减速机行业前景可期，潜在需求规模巨大。为此，国内厂商正加大布局力度，包括秦川机床、双环传动、大族激光等上市公司，在减速器国产化道路奋起直追。

  历经几代人的共同努力后，我国减速机行业在已形成了庞大的产业规模，目前，我国减速机产品不仅满足了国内主流市场的需求，还远销国外，并且在国际市场上占据一定的地位，可谓享誉中外，我国已然变成全球减速机制造大国。

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  内螺纹常因种种原因而损坏，如捋丝、乱扣、磨损、腐蚀、生锈等。内螺纹损坏有时会导致非常严重损失，轻者影响装配过程和装配质量，重者能造成整个大件报废。Emhart公司Heli-Coil分部开发的Heli-Coil螺套为你提供了一种简易而可靠的修复方法，修复后的螺纹与新的一样，甚至比新的还要好，对于强度较低的零件如铝合金、铜合金零件这一点尤其明显。

  瑞士施尼博格(schneeberger)成立于1923年，80年前，施尼博格设计并生产了世界上第一根直线导轨，为今天全世界的直线技术奠定了基础。施尼博格很早就为直线导轨的承载能力、可靠性、经济性制订了标准。这些标准很快成了当今的工业标准。作为精密直线导轨的专业厂商，施尼博格采用世界上最先进的制造技术，其高质量的员工在瑞士和德国生产的施尼博格产品已被全世界的4000多位客户所采用。 施尼博格在1994年12月就获得了iso9001产品质量认证。

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