【文/石头】依据国家统计局最新发布的全国工业机器人产值数据显现，2021年9月工业机器人产值为29006套，同比增加19.05%；1-9月工业机器人累计产值为268694套，同比增加57.8%。

  后疫情时期，我国工业机器人使用商场完成了快速展开，作为工业机器人工业链上游的减速机商场需求规划也随之增加。

  高工机器人工业研究所（GGII）数据显现，2020年我国工业机器人减速器增量需求为42.25万台，同比增加19.99%，存量替换量为10.04万台，同比增加12.18%，总需求量为52.29万台，同比增加18.41%，商场迎来拐点。

  虽然近年来，已有不少有识之士纷繁投入巨资进入精细减速机商场，力求让精细减速机完成稳步国产化，但从现在来看，取得成效并不显着，相较于RV减速器霸占的高难度，国产谐波减速器现在无论是在技能仍是使用方面，逐渐完成了向头部玩家HD挨近，在必定程度上打开了突破口，并培养了一批具有影响力的国产厂商，RV减速器则显得有些负重致远。

  另一方面，从方针来看，《我国制作2025》是政府提出的制作业方针，也是政府施行“制作强国”战略的首个十年大纲。该方案于2015年5月8日由国务院发布，经过“三步走”完成制作强国的战略方针。大纲方案提高工业部门的战略性，并下降对国外技能依靠，为国产机器人制作商设定方针，到2020年供给国内商场的一半，到2025年供给70%，到时国产机器人可进一步参加全球竞赛。

  在2020年，我国未能完成既定方针，首要系由于国产品牌和国外品牌在中心技能上仍有很大距离。高工机器人工业研究所所长卢彰缘表明：“用户端没有彻底建立起对国产工业品牌的决心，尤其是在轿车和3C制作等高端职业，这些职业仍由外国品牌主导。”

  GGII数据显现，2020年，我国机器人企业制作的机器人占国内商场的39%左右，与日本和德国等世界机器人巨子的技能距离仍然存在。长期以来，我国机器人的中心零部件根本依靠进口，大大抬高了国内工业机器人的本钱，严峻限制整个工业的展开。

  在此布景下，为促进我国具有自主知识产权的机器人精细减速器产品质量和技能水平提高，缩小我国机器人技能与国外先进技能距离，促进机器人精细减速器企业研制立异，我国机器人工业联盟和国家机器人检测与鉴定中心（简称“国评中心”）决议安排展开2021机器人精细减速器要害功用评测活动，充分发挥国家机器人检测与鉴定中心对机器人工业的服务和促进作用。

  该精细减速器要害功用评测活动时刻为2021年11月-2022年5月，收样截止日期为2021年12月15日，参评企业目标为国内机器人用精细减速器出产制作企业、国外机器人减速机产品代理出售组织、减速机研制组织、高校。（PS：被试减速器有必要具有企业自主知识产权。）

  修改：Lemontree 引证地址：2021机器人精细减速器要害功用评测活动正式发动

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