当时方位：供求商机 清华-NMRW030紫光减速机类型/紫光减速机参数

  上海梁瑾为紫光总代理主营紫光系列全系产品，紫光通用电机MS,YS,Y2系列三相异步电机电机，紫光BMA,BMD沟通直流制动电机，YVF系列变频电机，NMRW NRW NMRV RV系列蜗轮蜗杆减速机，四大系列RC，KC，FC,SC硬齿面减速机，KM VF准双曲面减速机

  1.滚动轴承用汽油清洗，其他零件用火油清洗。全部零件和箱体内不许有任何杂质存在 。箱体内壁和齿 轮）等未加工外表先后涂两次不被机油腐蚀的耐油漆，箱体外表 面先后涂底漆和色彩油漆（按主机要求配

  因为磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因而减速机的动态功率大于静态功率，即dS。

  在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递进程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所体现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用进程中有必要重视选定减速机的这种特性。

  减速机的传动可逆性与减速的功率有关，对应于静态功率S及动态功率d。将减速机的传的传动可逆特性描绘如下：

  NS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在中止状况时,能够通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。

  S0.5:静力可逆。即减速机在中止状况时,能够通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。

  d0.5:动力不可逆。即减速机在传动进程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能当即中止。

  d0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动进程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能当即牢靠中止。

  d0.6:动力可逆。即减速机在传动进程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁中止。

  （3） 乙方应阐明这些涂料的称号、制作厂家、类型以及用以铲除这些涂料的化合物称号和使用方法。

  6.3 设备的清洗：装运前铲除零部件内部的全部杂物及表里外表的全部不该有的痕迹。

  6.4 设备运送和贮存办法：设备在装运前有必要*枯燥，全部的部件都有必要加以维护，避免危害、腐蚀或进入杂质。

  6.5 设备主色调为绿色（以甲方供给的色标号为准），包含设备主体等，乙方设备交货前两个月，由甲方书面告诉zui终色彩，供给色彩标号。涂装前进行除锈处理，除锈等级为Sa2.5。

  4.2 乙方完结施工图规划后，应提早一周告诉甲方派员到乙方进行规划联络，乙方应向甲方进行规划交底，要害零部件图纸需经甲方认可，两边应签署规划检查纪要。

  4.3 在对价格、进展、工艺无严重影响的条件下，甲方有权对规划进行改变。对甲方提出的规划改变要求，乙方不能以任何方式回绝。

  4.4 乙方选用的资料有必要契合规范要求，甲方以为的要害零件的资料乙方有必要供给原料证明及产品合格证书，探伤陈述。如选用代替资料，资料功能不得低于原规划，并经甲方认可。

  4.5轴承选用国产品牌瓦轴或洛轴产品，全部轴承有必要确保和SKF对应类型。

  4.6全部减速机应为硬齿面，齿轮、齿轮轴资料选用优质低碳合金钢20CrMnMo，齿面硬度HRC54～62，齿芯硬度35～45，渗碳深度(0.15～0.25)×Mn，精度等级为6级（IS06）（GB/1009588），齿轮进行齿向修形和齿顶修缘、磨齿；箱体选用焊接件，全部水平轧机减速机选用水平剖分型式；除两架平立转化轧机的对齿箱为内花键齿结构外，其他均为轴头衔接外部传动轴结构。配光滑管路（内、外布管均可），进油和回油接口法兰成对配带，便于现场装置光滑管路。

  紫光成立于1997年，通过十多年来的快速开展，已经成为动力传动制作职业规模化、专业化和制作工厂。ZIK紫光的各类产品，已经在全国各区域、各职业得到了广泛应用。ZIK紫光产品行销全国各地，出口各区域，在美国、欧盟、等南亚等区域，得到了用户广泛的认同，深受用户好评。

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