风电齿轮箱的故障中有很大一部分故障来自于齿轮，齿轮运行环境较为复杂，长时间超载，润滑不良，轴承或齿轮的错误安装，以及齿轮本身啮合不良等原因都可能会导致齿轮故障，寿命减短。

  振动检测是目前检测风电齿轮箱故障最全面最有效的检测方式，只要运用合适的振动检验测试仪器采集数据加以分析就能判断出齿轮的运作情况，对故障部件及时做维修更换以确保设备的正常运行，甚至在故障早期就加以预防，延长部件寿命。下面介绍一下齿轮的主要故障形式及振动表现：

  齿轮磨损：齿轮磨损时其啮合频率的边频带幅值会明显增大，严重时会出现齿轮的固有频率，并有转频调制。

  齿轮不对中：齿轮不对中时一般会产生齿轮啮频率的高次谐波，且一倍频幅值较低而二倍三倍较高。

  齿轮断齿或裂纹：齿轮出现断齿等严重破损毁坏时会在该齿轮转速频率和固有频率处产生较高振动，且时域上会有明显的冲击。

  振动数据采集之后，根据齿轮齿数和转速等数据可以计算出齿轮的啮合频率，加上时域或频谱中的特征可以对齿轮箱的故障进行诊断。然而，实际应用中，由于齿轮箱中有多组齿轮和轴承，转速也并非一成不变，频谱分析往往有各种频率出现，有些频率十分接近，辨认很难。这时我们应该根据测点位置结合振幅大小分析，针对每个齿轮箱，在其工作状态良好的情况下，采集得到基准的频谱，在状态监测和故障诊断中通过与基准频谱作对比，来察觉缺陷。对于轴承部位测量,如果各部位振动都很大,一般可能是齿轮问题,如果个别轴承部位振动大可能是轴承问题。

  图为某齿轮箱的时域波形图，可见明显的周期性冲击，且振动有效值较大，是典型的齿轮断齿特征，一个周期内有多处冲击，该齿轮应有多个齿圈齿断齿。

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  齿轮的发展及特点齿轮是一种轮缘上有齿且能连续啮合传递运动和动力的机械元件，即齿轮是依靠齿的啮合传递运动和动力的轮状机械零件。人类对齿轮的使用源远流长，但早期的齿轮并没有齿形和齿距的规格要求，因此连续转动的主动轮往往不能使被动轮连续转动。未解决这一问题，齿形逐渐发展为弧形，并通过

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  通常在齿轮磨齿的过程中，有极大几率会出现齿面烧伤的问题，我们叫做磨削烧伤，这会极度影响齿轮的寿命和质量。磨削烧伤的问题大多是在磨削过程中不可避免会产生大量的磨削热，一部分被冷却液带走，另一部分被传导入加工齿轮的浅表层内，并快速使齿轮的表层温度上升。在磨削热大量产生时会在齿面浅层形成回

  风电齿轮箱中，齿轮作为传动系统的重要部件，其多种多样失效形式被人们广泛关注，失效形式中的一种为齿面点蚀，即齿面接触疲劳磨损。点蚀是润滑良好的闭式齿轮传动中常见的失效形式。所谓点蚀，是指齿面材料在变化接触应力作用下，由于疲劳而产生的麻点状损伤现象。轮齿在啮合过程中，齿面间的相对滑动

  安维士联合中国船级社、南高齿以及业主单位、主机厂、齿轮箱厂等，依据多年的齿轮箱后市场维修经验，编制了齿轮箱检修技术规范并依据执行。

  风力发电机的工作环境较为恶劣，我国主要的风能资源丰富的地区基本都处于沿海、山区和中国的西北部。糟糕的环境对风机部件的耐蚀性能及耐冲击能力，都有很高的要求。风力发电机组因为处于地面较高处，除了高速运转的传动系统，机组整体由于受风力影响振动，其发电机、齿轮箱、叶轮三部分的联接对中，由

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  无损探伤是在现代科学基础上产生和发展的探伤技术，它借助先进的技术和仪器设施，在不损坏、不改变被探伤对象理化状态的情况下，对被探伤对象的内部及表面的结构、性质、状态进行高灵敏度和高可靠性的检查和测试，借以评判它们的连续性、完整性、安全性以及其他性能指标。针对风电齿轮箱主要零部件，加

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  12月29日，A股上市企业深圳高速公路集团股份有限公司（以下简称“深高速”）宣布，其全资子公司深圳高速新能源控股有限公司同国家电投集团福建电力有限公司成立的深圳峰和能源投资有限公司完成对南京安维士传动技术股份公司（以下简称“南京安维士”）51%股权的收购。

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  北极星风力发电网获悉，中国中车董事会通过决议：拟将其子公司中车戚所整体变更为股份公司后，分拆至深交所创业板上市。本次分拆不影响中国中车的股权结构，本次分拆完成后，中国中车仍然是中车戚所的控制股权的人。中车戚所始建于1959年，位于江苏常州，是中国中车旗下首家制造类混合所有制改革企业。为国

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  10月24日上午，位于酒泉经济技术开发区西园的酒泉南高齿大型风电齿轮箱制造项目主体办公楼封顶，为后续项目建设及顺利投产奠定了坚实基础。由南高齿集团投资建设的酒泉大型风电齿轮箱制造项目，总投资28亿元，占地187.5亩，主要建设年产10GW风电齿轮箱生产线，配套建设生产车间、研发、办公、住宿等附

  9月26日，中国中车新能源风电传动系统产业化基地奠基仪式在江苏省常州市举行。一期项目预计2024年实现组装试验产线台行星架等核心零部件的精加工能力，新增年产1800台3-12MW风电齿轮传动系统批量生产能力，并全面构建起12-20MW海上风电齿轮传动系统样机研制能力，

  齿轮箱是风力发电整机的配套产品，是风力发电机组中的重要物理运动部件。作为风电机组的增速传动部件，齿轮箱对风电机组的传动系统技术路线，乃至发电性能、可靠性与整机成本影响至深。目前，风电齿轮箱正向着高扭矩密度与高精度、可靠性等方向发展，为大型风电机组降本增效贡献力量。让我们大家一起看看都

  9月6日，大连重工大兆瓦风电“齿轮箱+”项目维修车间厂房率先建成投用，第一台3兆瓦风电齿轮箱进驻新建成的维修工厂，标志着“齿轮箱+”项目取得阶段性成果，将有效助力风电后服务板块实现年维修齿轮箱300台的目标。目前，“齿轮箱+”项目主体建设工程已基本完成，新装修的办公楼已竣工并具备使用条件

  太原重工8MW风电齿轮箱成功下线日由太原重工齿轮传动分公司和上海电气风电集团股份有限公司自主研制的陆上半直驱8MW风电齿轮箱从新能源园区成功发运。该项目历经3个月从产品的设计到工艺的优化再到各种零部件的加工和装配，一次性通过全部型式试验，让公司的智能化、数字化水平都迈上新台阶，实现了产品加工从细致到精致再到极致

  11月8日上午，由中交海峰风电投建的国内首艘多功能风电运维母船“海峰3001”重大改造项目在马尾造船厂举行交船仪式。中交海峰风电总经理助理黄国福，福建船政重工党委书记、董事长黄如堂，中国船级社福州分社等单位领导出席并见证交付仪式。黄国福表示，“海峰3001”研发配置了先进的海上风电运维成套

  近日，由粤新海工旗下子公司广州市海皇科技有限公司，承建上海岭洲风电科技有限公司的4+4两型风电运维船的第一艘“岭洲801”顺利完成试航，还有7艘将在接下来三个月内陆续完成试航工作。本船总长38米，入级CCS,是目前国内最大的高速风电运维船，船体为钢铝混合结构，本船采用快速性兼顾耐波性双模式，

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  中车株洲所李籽圆：风机的“顺风耳”——工业听诊技术在风电领域的应用实践

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