相当于车辆上的最终传动减速器，在变速器撞击车轮之前最后一次降低其旋转速度

  本文将介绍汽车需要差速器的原因，以及差速器的作用和缺点。我们还将介绍几种防滑差速器，也称为限滑差速器。为什么需要差速器?车轮旋转的速度是不同的,,，因此行进路程较短的车轮行驶的速度就较低。同时请注意，前轮与后轮的行驶距离也不同。对于汽车上的非驱动轮(后轮驱动汽车的前轮或前轮驱动汽车的后轮），这并不是问题。因为在前轮和后轮之间没有连接，所以它们独立旋转。但是驱动轮被连接到一起，以便单个发动机和变速器可以同时使两个车轮转动。如果汽车没有差速器，车轮必须锁止在一起,以便以相同的速度旋转。这样汽车将不便于转弯-—为了使汽车能够转弯，一个轮胎必须滑动。对于现代轮胎和混凝土路面，轮胎需要很大的动力才会滑动。此动力必须由轴从一个车轮传输到另一个车轮，？差速器是把发动机扭矩按两个方向分开的设备，可允许每次输出的扭矩以不同的速度旋转。

  现在在所有汽车或卡车上都配备差速器，一些全轮驱动车辆上(全时四轮驱动）,并且在前轮和后轮之间也需要一个，因为在转弯时前轮行驶的距离与后轮不同。 分时四轮驱动系统在前轮和后轮之间没有差速器，相反，他们被锁止在一起，以便前轮和后轮以相同的平均速度转弯。—-，我们应该了解一些术语：下面的图像标示的是开式差速器的组件。

  当车辆笔直向前行驶时,，同时保护架内的小齿轮均不旋转，这样两侧齿轮均被有效锁定到保护架。 Geebees Vector Animations提供动画 注意，输入小齿轮是小于齿圈的齿轮，，如后轴比或主减速器传动比。这些是差速器中的齿轮比。如果主减速器传动比是4。10，. 汽车转弯时，车轮必须以不同的速度旋转。在上图中，能够正常的看到汽车开始转弯时保护架上的小齿轮开始旋转，车轮以不同的速度移动. 内侧齿轮比保护架旋转得慢，而外侧车轮比保护架旋转得快。开式差速器——直线行驶时 开式差速器-—转弯行驶时（） 汽车中离合器的位置 本文将介绍使用离合器的原因,使您了解离合器在汽车中的工作原理，并且讨论一下一些可放置离合器的有趣的甚至有可能令人意想不到的位置!离合器对于带有两个旋转轴的设备很有用。在这些设备中，一个轴通常由电机或皮带轮来驱动,而另一个轴用来驱动别的设备。例如在钻孔机中，一个轴由电机驱动，另一个轴驱动钻夹头。 离合器连接了两个轴，这样它们能锁定在一起，以同样的速度旋转，或者分离，以不同的速度旋转. 基本离合器 您需要在汽车中安装离合器，因为发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，，使我们大家可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。要了解离合器的工作原理,知道一点有关

  ，您能够正常的看到飞轮是连接在发动机上的,而离合器片是连接在变速器上的。 汽车离合器的展开视图 当脚离开踏板时，弹簧会向离合器盘方向推动压盘，从而挤压飞轮。这样可把发动机锁定到变速器输入轴上，使它们以相同的速度旋转。 美国卡罗莱纳州野马供图 压盘 离合器作用力的大小取决于离合器片和飞轮之间的摩擦力和弹簧对压盘的压力的大小。离合器中摩擦力的工作方式与制动器的原理摩擦部分描述的缸体的工作方式一样，只不过它是将弹簧压在离合器片上，而不是依靠重力将物体压向地面. 离合器如何接合和分离 踩下离合器踏板时，电缆或液压活塞将推动分离叉，从而向膜片弹簧的中间部位按压分离轴承。 由于膜片弹簧的中间部位被推入，弹簧外侧附近的一组销将导致弹簧将压盘从离合器盘上拉开（参见下图)。 这可使离合器从旋转着的发动机上分离。汽车需要变速器，这是由汽车发动机的物理特性决定的。 首先，任何发动机都有速度极限，转速超过这个最大值，发动机就会爆炸。 其次,如果读过马力及其应用，您就会知道,在马力和扭矩都达到最大值时，发动机的转速变