领域。有的用户由于违规安装等人为因素，导致减速机的输出轴折断，使企业蒙受了不必要的损失。本文分享行星减速机安装的方法及注意事项。

  正确安装操作减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，需要严格安装操作规程安装和使用减速机。

  安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是不是匹配，包括电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。

  旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。

  将电机与减速机自然连接。连接时一定要保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。

  另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。

  在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓，然后逐个旋紧四个安装螺栓。最后，旋紧紧力螺栓。

  所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据来进行固定和检查。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要一定要保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。

  1、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，由安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。

  2、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

  3、减速机与工作机的安装关系：为了尽最大可能避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

  4、安装减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差小于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长常规使用的寿命，并获得理想的传动效率。

  5、在输出轴上安装传动件时，不允许用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。最好不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

  6、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。

  7、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序全方面检查安装的地方的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。

  按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，才可以进行空载试运转。

  8、试运行时间不可以少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。此外，经过一段时间运行应再检查油位，以防止机壳会造成的泄漏，如环境和温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。

  比，简称“速比”，通常在产品规格中用字母 “ i ” 表示，它是由环形内齿圈与太阳轮的尺寸（周长或齿数）之比决定的。正常的情况下，具有单级

  时，经常有很大的声音，电机带动负载不稳定等现象，很多使用者第一反应小型

  和电机本身的结构和工作方式的不同，当这两个部件的搭配不当时，常常会出现电机电阻失效的情况，导致设备的

  ： (1)密封胶长时间使用中，导致密封胶腐蚀老化损坏，密封失效; (2)

  壳体本身存在焊缝质量上的问题，导致下壳体角焊缝部位、结合面部位及油镜部位出现渗漏油情况。加之设备正常