齿轮箱损坏下架的原因很多，通过一定的调查及数据统计，缺陷主要体现为：齿轮断齿，齿面点蚀、磨损、剥落，内齿圈断裂，行星轮损坏卡死，轴承磨损、内外圈跑圈等。

  引起这些缺陷的直接问题大多是因为齿部接触不良，出现偏载，局部应力过大、引起微裂纹并逐步扩展，致使齿面烧伤、点蚀、剥落，导致齿的局部断裂。而引起这些现象的间接原因与设计制造、材料及热处理、运行维护、控制策略、环境等因素都可能有关。每一台齿轮箱下架详细情况会不同，但一般来说，制造初始缺陷是潜在诱因，在使用的过程中若载荷复杂、维护不当、不及时跟踪处理会加速缺陷扩展。

  需停机处理的故障大多分布在在管路漏油、高速轴、电动泵、油温油压报警、滤芯、冷却系统、轴承及异响。这些故障会直接造成齿轮、轴承润滑不良，若不立即处理会引起齿轮和轴承出现缺陷并扩展，甚至会导致下架。通过几年统计分析，表现出的主要故障分布情况如图2所示。

  从出厂起，到运行维护、监控、故障处理、备件储备，及结构优化等每个环节均需加强管理。做好前期控制，及时有效地发现问题、尽早处理，预防为主、防治结合，严格执行齿轮箱专项检查，建立齿轮箱状态跟踪档案，逐渐完备故障处理方法。

  齿轮箱装配完成，必须严格按照检验规范进行整箱检验，按试车规范进行加载试车。循环跑油后，尤其要保证出厂前的清洁度，达到齿轮箱清洁度要求，严格按采购方和制造方双方技术协议要求做相应取样检测，严禁有大的金属铁屑、杂物残留在齿轮箱内，否则上天运行后，过滤系统在短时间内不能完成全部过滤，甚至某些残留物至始至终都不能通过过滤系统过滤。残留铁屑会在齿轮箱运行过程中对齿面、轴承滚道做挤压，导致压痕、磨痕。

  对新出厂齿轮箱加注新润滑油时，新油的清洁度需达到ISO440617/15/12标准，否则需经过过滤。由装配单位对每批次新齿轮箱润滑油的清洁度进行合适比例的抽检，抽检样本送具有资质的检验测试的机构检验，并将所有检测结果进行建档。

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