如发现高速轴漏油，应检查是不是油位过高。如轴封 因老化或者磨损而漏油时，可通过盖上的黄油咀注 入适当的黄油，如漏油严重，应及时自行更换油封。 重要说明： 减速机运转8小时后，密封件附近小面积浸润油为 不渗油，浸润油面积扩展质底座为渗油，在地基上 有积油位漏油

  摆线针轮减速机是一种应用行星式传动原 理，采用摆线针齿啮合的传动装置。 摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部 分：输入部分、减速部分、输出部分。在输 入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在 偏心套上装有两个滚柱轴承，两个摆线轮的 中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由 摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮 合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构， （为了减小摩擦，在速比小的减速机中，针 齿上带有针齿套）。

  减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配 转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密 的机械，使用它的目的是降低转速，分为齿轮减 速机、蜗杆减速机和行星齿轮减速机；按照传动 级数不同可分为单级和多级减速机；按传动齿轮 形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和 圆锥－圆柱齿引轮减速机；按照传动的布置形式 又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。减 速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗 杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用 作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动 机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转 矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

  减速机中滚动轴承的润滑，常采用的润滑剂有润滑油与润滑 脂两种。 选择润滑油时，应考虑到轴承的负荷、转速、温度 和工作环境等因素。 轴承的负荷大、温度愈高、采用润滑油的粘度应愈高。 轴承的负荷小、温度低和转速高时，可用黏度小的润滑油。 轴承中的润滑油过多或过少，都将引起轴承过热现象。当轴 承转速n=1500r/min时，油面应更低些。 在轴承转动座圈圆 周速度不大于4-5m/h，可采用润滑脂润滑。采用润滑脂润滑 时，轴承中润滑脂装入量可占轴承室空间的1/3-1/2. 减速机中滚动轴承的润滑法，可直接利用减速机油池中的润 滑油，这时必须将减速机油池内的润滑油引入轴承。

  润滑方式  减速机一般都会采用油池润滑，自然冷却。  当减速机工作平衡温度超过90℃或承载功率 超过热功率PG1时，可采用循环油润滑，或 采用加冷却管的油路润滑。  当减速机连续停机超过24h后在启动时，应使 齿轮和轴承充分润滑正常后方可带负荷运转

  3.油量油温  常常检验核查螺栓紧固程度和油量。减速机的油 位低于游标尺的下刻度线应及时补充油。循 环油润滑应注意优雅的变化，当油压油明显 降低时，应检查清洗滤油网。

  为使减速机易于散热，其外表面应保持清洁， 通气孔不得堵塞。如箱体升温过高，应检查 是否油位过高，是否周围散热条件不好，油 质老化，或者冷却水量不够，冷却盘管内结 垢冷却效果不好等原因。

  1.备件制造  减速机应按时进行检查与检修。发现擦伤、胶合 及显著磨损，一定要采用有效措施。备件必须 按标准制造，更新的备件一定要经过跑合和负 荷试车后，才能正式使用

  减速机应按时进行检查与检修。发现擦伤、胶合 及显著磨损，一定要采用有效措施。备件必须 按标准制造，更新的备件一定要经过跑合和负 荷试车后，才能正式使用。

  人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。

  6.安全防护  减速机外漏的回转部分应设防护罩，与电动 机或者其他电器设备连接时应接地 重要说明： 请勿在减速机运行过程中卸下试镜盖，以免 高温齿轮油飞溅造成人身伤害。

  7.换油  在正常运行中，由于表面的持续运转，金属 微料不可避免的进入机油。这些污物会缩短 轴承的寿命，导致齿轮装置的提前报废，所 以要借助于频繁更换机油来维护。