粘性联轴节的作业原理，有点类似于多片离合器。在输入轴上装有许多内板，插在输出轴壳体内的许多外板傍边，并充入高粘度的硅油。输入轴与前置发起机上的变速分动设备相连，输出轴与后驱动桥相连。 在正常行进时，前后车轮没有转速差，粘性联轴节不起作用，动力不分配给后轮，轿车依然相当于一辆前轮驱动轿车。

  轿车在冰雪路面上行进时，前轮呈现打滑空转，前后车轮呈现较大的转速差。粘性联轴节的内、外板之间的硅油遭到搅动开端受热胀大，发生极大的粘性阻力，阻挠表里板间的相对运动，发生了较大的扭矩。这样，就自动地把动力传送给后轮，轿车就改变满足轮驱动轿车。

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